Dictons du jour (et infos)

Quand fin août est pluvieux,
Septembre est radieux.

Température d'août,
A nos vins donne bon goût.

En août et en vendanges,
Il n'y a ni fête, ni dimanche.

En août, de l'aube au soir,
On n'a qu'une heure pour s'asseoir.

Autant de brouillards en août,
Autant de déluges dans l'année.

Si le mois d'août est beau,
C'est signe que l'hiver sera bon.

Août sec et gros nuages en l'air
Donneront de la neige en hiver.

Temps sec et vent en août
Donneront en hiver des froids de loup.

En août,
Il faut aller chercher salade et ciboule.

Qui laboure avec le mouillé,
Ne récolte que la moitié.

Pluie d'août
Fait truffes et marrons.

Brouillard qui remonte en été
Annonce la pluie.

Quand les hirondelles volent à terre,
Adieu la poussière. 

 13° à 7h, Mistral

1939 : opération Himmler. L'Allemagne nazie envahit la Pologne, entraînant l'Europe dans la guerre.

fête de l'indépendance de la Malaisie

fête de l'indépendance, Trinité-et-Tobago

Maria Montessori, née le 31 août 1870 à Chiaravalle près d'Ancône dans les Marches (Italie) et morte le 6 mai 1952 à Noordwijk aan Zee (Pays-Bas), est une médecin et pédagogue italienne. Elle est mondialement connue pour la méthode pédagogique qui porte son nom, la pédagogie Montessori.

Le réseau de tramway de Lisbonne (en portugais : Rede de eléctricos de Lisboa) dessert la capitale portugaise. En opération depuis 1873, il comprend actuellement six lignes urbaines pour un total de 48 kilomètres exploité dans toute l’agglomération.

Les premiers tramways ont fonctionné à Lisbonne à partir de 1873 tirés par des chevaux.

Les tramways électriques nommés elétricos sont entrés en service en août 1901. Le réseau est construit à l'écartement de 900 mm.

Après un grand développement, au milieu du xx^e siècle le réseau a perdu les deux tiers de sa longueur. Il atteint actuellement 48 km de lignes en service dont 14 km aménagés en site propre.

Chose rare en Europe, l'essentiel du service est assuré par du matériel historique restauré. On peut voir quarante-huit véhicules anciens dont quarante sont dédiés au service public. On peut reconnaître ces véhicules à leur couleur jaune. Les autres sont affectés au service touristique. Ces petits véhicules à deux essieux circulent dans les rues étroites et pentues des quartiers anciens.

Dix rames neuves de tramways articulés ont été mises en service dans les années 1990 sur la ligne 15E, reliant le centre-ville (Praça da Figueira) au quartier de Santa Maria de Belém le long de l'estuaire du Tage.

Le métro de Lisbonne dessert en grande partie les secteurs qui ne sont plus desservis par le tramway.

Le dépôt des tramways est situé dans le quartier d'Alcântara.

Les tramways touristiques permettent de visiter Lisbonne de façon agréable. La ligne n^o 28 est une des plus célèbres ; elle dessert l'Alfama, le Chiado et le centre et connaît une forte fréquentation.

Le 24 avril 2018, la ligne 24 d'une longueur de 2,7 km est rouverte après vingt-trois années d'arrêt.

Un site néolithique situé dans la réserve archéologique de Biskupin, au centre nord de la Pologne, est en cours de reconstruction grâce au soutien financier de l’Union Européenne. Cette nouvelle réalisation va enrichir encore le site archéologique découvert en 1933 et qui témoigne de la vie d’un village néolitique. Biskupin, lieu d’histoire et musée est un lieu unique en son genre en Europe centrale. A découvrir, pourquoi pas à l’occasion du festival de Biskupin organisé chaque année en septembre.

Retour à l’âge de fer

L’histoire commence en 1933 à Biskupin (région de Pałuki entre Bydgoszcz et Poznań) lorsque les restes d'un village néolithique sont découverts par un enseignant de la région et ses élèves. Les travaux archéologiques débutent l'année suivante, dirigés par le professeur Jozef Kostrzewski (1885-1969). Interrompues pendant la guerre les fouilles ont repris à la fin du conflit et n’ont jamais cessé depuis, permettant peu à peu de reconstituer la vie de ce village comme à l’époque. Les archéologues travaillent à l’aide des méthodes, matériaux et outils utilisés il y a 2800 ans !

Biskupin était une cité fortifiée de la civilisation lusacienne dont le début des constructions est estimé à 738 av. J-C (âge de fer). On estime que Biskupin comptait entre 600 et 1 200 habitants répartis dans une centaine de bâtisses construites le long de rues pavées de bois. Les murs d’enceinte, épais de 3 à 4 m s'élevaient à 6 m de haut. La cité fût abandonnée au VI siècle av. J-C sans doute à cause de la crue du lac.

Une réserve archéologique unique en Europe centrale

Le travail de construction consiste à reconstituer de longues maisons telles qu’elles étaient construites il y a 6000 ans. Cette reconstruction à l’identique prévoit même de cultiver des plantes de l’époque à proximité pour recréer le quotidien du village. Le chantier, situé dans le prolongement de l'Open Air Museum archéologique de Biskupin, inclut également la construction d’un nouveau centre touristique pour un coût estimé à 4,3 millions de zloty (1 million d'euros) dont plus d'un quart provient de fonds de l'UE. L'ouverture des nouvelles sections du musée a eu lieu en 2014.

Cette fidèle reconstitution est ouverte au public ainsi que le musée mitoyen qui retrace la vie quotidienne des habitants du village à travers différents thèmes (âge de bronze, construction, la chasse, la pêche, le commerce…).