Dictons du jour (et infos)

A la Saint Abel,
Faites vos confitures de mirabelles.

A la Saint Abel,
Temps de miel.

Saint-Abel ou Notre-Dame des Neiges, jour sans pluie,
Hiver sans ennui.

Marie des Neiges pluvieux,
Hiver humide et neigeux.

S’il pleut à la Bonne-Dame des Neiges,
L’hiver sera humide ou neigeux
Et s’il ne pleut pas ce jour-là,
Il fera un hiver sec.

A la Bonne Dame des Neiges,
Si le temps est couvert ou s'il pleut : hiver humide et neigeux.
Si la journée est sèche :
Hiver sec.
Si les brouillards se montrent le matin,
On peut s'attendre à de la neige pour le début de l'hiver,
Si c'est à midi, pour le milieu de l'hiver,
Le soir à la fin de l'hiver.

A la fête de Notre-Dame des Neiges,
Si le vent est fort, cher est le blé.

Août mûrit les fruits,
Septembre les cueille.

Juillet et août,
Ni femmes, ni choux.

Quiconque se marie en août,
Souvent ne ramasse rien du tout.

Arc-en-ciel d'août vers la nuit,
Pluie et vent pour minuit.

Vent de nord-ouest, balais du ciel,
Beau temps après un arc-en-ciel.

Quand la couleuvre traverse le chemin,
Orage avant demain matin.

Quand la grenouille chante,
Le temps change.

Quand la chouette miaule au soir,
Le beau temps on l’a à la porte.

Ondées et pluies d'août
Promettent un vin doux.

Quand la cerise périt,
Tout s'ennuie.

 17° à 7h45

1850 : décès de Guy de Maupassant, écrivain français († 6 juillet 1893).

Ilia Iefimovitch Répine (en russe : Илья́ Ефи́мович Ре́пин) est un peintre russe né le 24 juillet 1844 (5 août 1844 dans le calendrier grégorien) et mort le 29 septembre 1930 à Kuokkala (Finlande).

Bien qu’il existe très peu de sources historiques sur les signaux routiers, il semblerait que ce soit à Londres, au coin de Bridge Street et de Palace Yard, le 10 décembre 1868, qu’un feu de signalisation pour les trains, mis au point par l'ingénieur spécialiste de la signalisation ferroviaire J. P. Knight, ait été utilisé pour la première fois, sous la forme d’une lanterne à gaz pivotante aux couleurs complémentaires rouge et verte nécessitant la présence d'un agent de police pour le manœuvrer (ce dernier sera grièvement blessé le 2 janvier 1869).

Aux États-Unis, les premiers feux — bicolores — de signalisation électrique seront installés à Cleveland à l'intersection de la 105^e rue et de l'avenue Euclide, le 5 août 1914, en pleine Première Guerre Mondiale.

Ce n’est que bien plus tard que les feux, après leur généralisation, sont devenus tricolores par l’adjonction d’une phase intermédiaire marquée par la couleur jaune-orangé. Le choix de ces couleurs, loin d'être de simples convenances arbitraires, repose sur la connaissance du pouvoir suggestif que la couleur exerce sur l'émotivité et l'attention (rouge-orange pour les signaux de danger et d'interdiction, vert pour la couleur complémentaire).

En France, l'inventeur du feu de circulation est Léon Foenquinos, lequel le décrit ainsi dès 1920 : « on installera, aux angles des croisements de rues, des poteaux ayant trois mètres de hauteur, sur lesquels seront fixés des signaux électriques lumineux et sonores (…) ». Léon Foenquinos diffusera ses idées et cédera toutes ses inventions à la France par amour de son pays.

En France, le 5 mai 1923, au croisement des boulevards Saint-Denis et Sébastopol, à Paris, est posé un feu de signalisation. Il est rouge et accompagné d'une sonnerie. C'est le premier en France. Il faudra attendre dix ans avant que n'apparaissent les feux vert et jaune.

En 1933, des systèmes à disque bicolores (vert/rouge) continuent à être installés.

À partir des années 2000, on peut voir des feux tricolores dont les ampoules sont remplacées par des diodes électroluminescentes et qui affichent le décompte des secondes restant avant le prochain changement d'état.

 

Comments

[Giboulée50]

Merci!

2 anniversaires le 5!

J'ai oublié d'en souhaiter un!!! LOL!!!

Je vais me rattraper ce soir!